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　　商報(bào)訊（記者 林喆 通訊員 劉頻）去年持續(xù)的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)港口進(jìn)出口造成了嚴(yán)重影響，但是廈門港的表現(xiàn)格外亮麗：全港貨物吞吐量完成1.11億噸，成為海西首個(gè)億噸大港！

　　昨天，廈門海關(guān)相關(guān)人士向記者透露，廈門市先后投入的103億元巨資，著力推進(jìn)廈門港深水泊位和深水航道建設(shè)以及創(chuàng)新通關(guān)模式等，是去年廈門港吞吐量成為“海西第一”的重要原因。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，廈門港至此將有望躍升為國(guó)內(nèi)西部?jī)?nèi)陸省份的“出海口”乃至國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港。

　　看國(guó)內(nèi)

　　廈門漸成內(nèi)陸“出海口”

　　據(jù)了解，為了讓更多內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)順利從廈門港進(jìn)出，將廈門港打造成內(nèi)陸省份“出海口”，廈門海關(guān)已和中西部等地區(qū)的海關(guān)建立合作機(jī)制，開通“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式。目前，南昌、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、銀川、重慶、成都、西安、蘭州、西寧、昆明等22個(gè)海關(guān)所轄企業(yè)均可通過(guò)該模式從廈門港進(jìn)出口，范圍覆蓋了大半個(gè)中國(guó)。廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式受到了越來(lái)越多內(nèi)陸企業(yè)的青睞。2009年該關(guān)驗(yàn)放通過(guò)該模式通關(guān)的貨物達(dá)240.24萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)111.8％。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，隨著諸多10萬(wàn)噸級(jí)碼頭的陸續(xù)建成和投產(chǎn)，廈門港的“胃口”正越來(lái)越大。如果各方能夠出實(shí)招將廈門貨源腹地進(jìn)一步延伸至福建西北部、江西、湖南，乃至中西部，廈門港邁向國(guó)際樞紐港的步伐必將更穩(wěn)健。

　　看國(guó)際

　　瞄準(zhǔn)“國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港”

　　在扮演內(nèi)陸省份“出海口”的同時(shí)，有關(guān)人士稱，“國(guó)際中轉(zhuǎn)站”或是廈門港更有吸引力的定位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年廈門港國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)完成17.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)高達(dá)75.2%！

　　廈門海關(guān)相關(guān)人士告訴記者，為了支持國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)，廈門海關(guān)已經(jīng)啟用“國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)3.0版系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了“提前申報(bào)、先轉(zhuǎn)后核”，將二次申報(bào)變成提前一次申報(bào)。原來(lái)企業(yè)需要跑海關(guān)遞交申請(qǐng)，蓋章審批的事情，現(xiàn)在只需坐在電腦前就輕松完成，原來(lái)需要大約半個(gè)工作日的事情，現(xiàn)在10分鐘就可以搞定。