對話人物：胡志強，臺灣地區(qū)知名政治人物，1948年5月15日生于北京，中國國民黨前副主席、臺中市前市長，現(xiàn)任臺灣中時媒體集團(tuán)副董事長。

　　對話背景：第十九屆西洽會暨絲博會召開之際，胡志強率領(lǐng)由90多人組成的臺灣經(jīng)貿(mào)文化代表團(tuán)參會，訪問結(jié)束離陜之際，胡志強在西安咸陽國際機場貴賓廳接受了華商報、陜西日報和陜西電視臺記者的采訪。

　　談陜西印象：

　　“一帶一路”很可能使陜西從“大后方”變成“大前方”

　　記者：第一次來陜印象如何？

　　胡志強：意猶未盡，這次在西安呆了3天，還是不夠，我們熟讀中國歷史，很多歷史故事、人物經(jīng)典都出自陜西，陜西人的熱情也令我印象深刻，我可能很快還會再來。

　　過去我對陜西的最大印象不外乎文化、歷史和觀光，來西安后覺得這是一座“機會之都”，從西安出發(fā)，可以縮短亞洲與歐洲的距離，甚至可以把歐洲看成中國西北的“鄰居”，這是我最強烈的印象，經(jīng)濟發(fā)展的新策略改變了世界地理，“大后方”很可能變成“大前方”，投資者從陜西可以直接向歐洲前進(jìn)。我甚至想將來從西安發(fā)貨柜列車到歐洲的時間，可能比到臺灣還短。

　　記者：西安已經(jīng)開通了通往中亞的長安號貨運班列，中國首個內(nèi)陸型港口“西安港”也獲批，可以和世界各大港口開展物流貿(mào)易，將來臺灣的貨運能否通過西安運到歐洲？

　　胡志強：這個（想法）應(yīng)該越快越好，過去西安到歐洲的貨物走海運要繞道，需要35-50天，有了貨運班列后，走陸路直接穿過中亞就抵達(dá)歐洲，要快很多，將來“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)免檢通關(guān)，會更快。我還了解到西安要打造歐洲特快列車，實現(xiàn)客貨兩用，應(yīng)該盡快讓其開通。時間是金錢也是成本，省時省力就是效率，現(xiàn)在歐洲特快計劃5到10年內(nèi)能實現(xiàn)15天到達(dá)，再爭取縮短到7天到達(dá)。這對任何企業(yè)都是不容忽視的機會，對臺商也是一樣，臺灣經(jīng)濟是海島型經(jīng)濟，我們一向注重海線運輸，將其作為臺灣經(jīng)濟的“生命線”，現(xiàn)在我強烈主張，臺灣除了海洋視野，應(yīng)因形勢變更，要有大陸視野。透過陸路運輸，地理經(jīng)濟可以帶來更多便利和變革。臺灣企業(yè)和商人要及早規(guī)劃。

　　談陜臺合作：

　　臺灣的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)可和陜西一起推廣

　　記者：對這次西洽會有什么印象？“陜臺”經(jīng)濟合作還有哪些空間？

　　胡志強：西洽會的規(guī)模很大，參會貴賓國際化程度很高，西洽會的主要話題是“一帶一路”，我感覺大家都很重視這個戰(zhàn)略，希望中國政府能全力推動。

　　陜西和臺灣的互動還有很大成長空間，比如臺灣的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)可以和陜西一起推廣，另外從天然資源到中藥材都有合作空間，我覺得所謂“水到渠成”，當(dāng)西安港越來越順利的時候，各種工業(yè)投資會爭先恐后來，將他們的產(chǎn)品從這里直接發(fā)往歐洲。

　　現(xiàn)在貨運班列還是單向運輸，建議能加快國際貨運班列貨物的雙向運輸，使西安成為歐洲貨品來東方的主要進(jìn)口地，通過臺灣方面的參與，政府釋放紅利，我認(rèn)為一定會做得很快，西安歐洲特快專列也一定成為現(xiàn)實。

　　記者：這次和榆林市委書記胡志強的會面很有意思。

　　胡志強：大約6年前，有人給我遞了張“市長 胡志強”的名片，我說這是我的名片嘛，后來他們告訴我這是陜西的胡志強，我大吃一驚，我問他要不要來臺灣，他也很高興，那是我們第一次見面。這次我來，還參加了榆林臺灣經(jīng)貿(mào)交流會，他聽說我們臺灣的農(nóng)業(yè)局長推銷農(nóng)產(chǎn)品極為有名，就建議把臺灣的經(jīng)驗帶到榆林，我同意了。我們都要做“行動派”，“強”“強”聯(lián)系，我們的局長很快來。我們發(fā)覺彼此父母都很有遠(yuǎn)見，給兒子取了個好名字（笑）。

　　談城市管理：

　　有錢修路沒錢給百姓養(yǎng)老還是痛苦

　　記者：您有本書叫《市長如店長》，當(dāng)前全球經(jīng)濟下行壓力加大，很多地方都受影響，臺中市在過去5年一直保持了比較高的經(jīng)濟增速，能否分享些經(jīng)驗？

　　胡志強：過去5年臺中市經(jīng)濟總量的平均增幅在7.5%。很多政府都以為修橋鋪路這樣的硬體建設(shè)很重要，我做了13年的市長，是臺灣擔(dān)任市長最久的人，我認(rèn)為硬體重要，軟體福利同樣重要，有錢修路、沒錢給百姓養(yǎng)老，還是痛苦。

　　經(jīng)營城市首先要關(guān)注市民的生活，生活品質(zhì)好要有足夠的財政，臺灣把政府管理叫公共行政，商業(yè)界叫企業(yè)管理，兩者最大的區(qū)別在于政府不擔(dān)心賺錢也不會倒閉，而企業(yè)最看重的是賺錢。我做地方政府長官時，也要考慮讓民眾賺錢，讓財政有錢。

　　臺中怎么做到財政這么好？首先我讓大家都感到臺中是有希望的城市，如果不覺得有希望，他們不會來投資，臺中是臺灣第一個用開發(fā)成本賣工廠土地的城市，比如每一坪（相當(dāng)于3.3058平方公尺）土地成本是4.18萬新臺幣，我就按4.18萬賣，有人說鄰近市賣6萬一坪，我不要，因為我賺的是工作機會、繁榮氣象、還有稅收。我按成本賣，大家都搶著來，臺中越來越富，而且我搞建設(shè)完全不考慮選票，而是評估這項建設(shè)中財政會不會賺錢，老百姓會不會賺，是用企業(yè)管理的思維來管理市政府，這就叫“市長如店長”。我不會在企業(yè)投資時切你一塊“肉”，等你壯大了一樣有錢給財政。

　　記者：很多人到臺中旅游必去逢甲夜市，夜市是很多城市管理者的“心病”，對此您有什么管理經(jīng)驗？

　　胡志強：我沒做臺中市長前，逢甲夜市曾是附近居民的噩夢，空氣污染、噪音、停車、臟亂都是問題，我上任后沒放棄過整頓的念頭，但整頓不能帶來生意的蕭條，整頓的目的是不臟、不亂、不影響公共安全、不影響交通，在這四大原則下，逢甲夜市整頓越來越好，垃圾要組成自治委員會自己清，人潮的管制、流動、卸貨都有一定程序。馬路中間不能擺攤。這證明一個道理，當(dāng)東西有問題時就去處理問題，不要傷害其本質(zhì)。

　　華商報記者 陳琳