“中國(guó)式過(guò)馬路”讓誰(shuí)不安？

　　最近，網(wǎng)上正在熱議“中國(guó)式過(guò)馬路”。有人將其形象地描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，同時(shí)還配發(fā)了一張行人過(guò)馬路的照片。同時(shí)，各地的媒體也在對(duì)各種“中國(guó)式過(guò)馬路”的場(chǎng)景進(jìn)行詳細(xì)描述，讓大家看到了令人不安的畫(huà)面。其中一則消息稱，僅鄭州市每月因“中國(guó)式過(guò)馬路”導(dǎo)致的交通事故就多達(dá)四五十起。

　　“中國(guó)式過(guò)馬路”的出現(xiàn)，折射出了一系列社會(huì)管理的問(wèn)題，同時(shí)，也對(duì)如何提高民族素質(zhì)，建立良好社會(huì)文明，提升社會(huì)管理水平提出了新要求。

　　“中國(guó)式過(guò)馬路”首先來(lái)自于行人的急躁。社會(huì)節(jié)奏的快速變化，讓更多的人感覺(jué)自己若不加快步伐，就會(huì)被社會(huì)淘汰，這種心態(tài)也更多地體現(xiàn)在過(guò)馬路上。我們?cè)诖笮〕鞘械慕诸^，經(jīng)常可以看到這種與紅綠燈無(wú)關(guān)的過(guò)馬路方式的出現(xiàn)：紅燈正在閃亮，一些汽車(chē)正在快速通過(guò)十字路口。但一些行人已經(jīng)開(kāi)始往道路中間擠，只要有一個(gè)人向前挪動(dòng)一下，后面的人就會(huì)跟著過(guò)來(lái)。有一個(gè)人試著闖紅燈過(guò)街，后面就有兩三個(gè)人跟著過(guò)去。一個(gè)紅燈下來(lái)，多時(shí)有八九個(gè)人闖過(guò)來(lái)，少的時(shí)候也有兩三個(gè)人搶過(guò)馬路。看到別人走，自己就跟著走。“別人能走，跟著走就不會(huì)有事的。”一些行人表示，看到其他人都過(guò)去了，自己還在那規(guī)規(guī)矩矩地等著，感覺(jué)有點(diǎn)傻乎乎的。就這樣，“中國(guó)式過(guò)馬路”在我們這個(gè)文明古國(guó)誕生了。

　　說(shuō)實(shí)話，“中國(guó)式過(guò)馬路”的出現(xiàn)，和汽車(chē)日益普及，中國(guó)汽車(chē)文明還沒(méi)有建立起來(lái)有很大關(guān)系。現(xiàn)在，路上的汽車(chē)越來(lái)越多，開(kāi)車(chē)人的素養(yǎng)卻沒(méi)有“與日俱增”。我們?cè)谌魏我粋�(gè)街頭，都可以看到汽車(chē)違章的現(xiàn)象發(fā)生，特別是汽車(chē)遭遇行人，更是擺出一副強(qiáng)者的架勢(shì)，對(duì)行人構(gòu)成極大威脅。比如交規(guī)中規(guī)定的汽車(chē)在右轉(zhuǎn)時(shí)間，要保證綠燈正常通過(guò)馬路的行人安全，但我們很少見(jiàn)到司機(jī)能夠做到，往往是開(kāi)車(chē)人鳴著喇叭，呼嘯而去。一些開(kāi)車(chē)人為搶道互不相讓、變道不打轉(zhuǎn)向燈、隨意闖紅燈、經(jīng)過(guò)斑馬線不減速等不文明現(xiàn)象，可謂比比皆是。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁小民曾寫(xiě)道：“歐洲的馬路并不比中國(guó)的寬，但交通秩序相當(dāng)好，幾乎沒(méi)有酒后駕車(chē)、違章行車(chē)、搶道等違章行為。在沒(méi)有紅燈的地方車(chē)總是禮讓行人。過(guò)去我也曾為中國(guó)汽車(chē)太多而發(fā)愁，到了歐洲才知道，汽車(chē)多少無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是有沒(méi)有汽車(chē)文明。”因此，汽車(chē)文明的建立，才是消除“中國(guó)式過(guò)馬路”的前提。

　　今年筆者曾經(jīng)回老家小住幾天，家門(mén)口就是一條寬達(dá)50米的公路，行人過(guò)馬路需要一分多鐘。但是這條馬路根本就沒(méi)有安裝紅綠燈設(shè)備，往往是行人要左看右看，等待無(wú)車(chē)的間隙快跑通過(guò)。所以，因?yàn)闊o(wú)人管理，一個(gè)十字路口，一年就有很多次車(chē)禍發(fā)生。

　　城市是大家共有的家園，如果法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)，任由汽車(chē)殺機(jī)四伏，人人自危，老百姓還會(huì)有安寧和幸福感么？“中國(guó)式過(guò)馬路”還要求政府的社會(huì)管理工作應(yīng)該不斷適應(yīng)新的變化。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，大小城市都是道路越修越寬，人行道越來(lái)越窄。而一些城市在窄窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，又規(guī)劃了一些停車(chē)位來(lái)日夜收費(fèi)，再加上亂停車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)。于是，無(wú)路可走的行人走上了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)走上了快速道。這樣的城市交通，不亂才怪！

　　一個(gè)城市汽車(chē)文明程度的高低，基本等同于這個(gè)城市交通管理水平的高低。良好的習(xí)慣需要嚴(yán)格的遵守。如果一個(gè)城市交通管理混亂，各種交通違規(guī)又不用付出多少成本的話，只會(huì)劣幣驅(qū)良幣，讓不文明者更猖獗，把文明者逼得不文明。

　　與“中國(guó)式過(guò)馬路”相連的還有“中國(guó)式開(kāi)車(chē)”、“中國(guó)式停車(chē)”，“中國(guó)式搶黃燈、開(kāi)遠(yuǎn)光燈”等各種問(wèn)題。越來(lái)越多這樣的問(wèn)題的出現(xiàn)，值得城市的管理者好好總結(jié)一下，拿出真正能夠解決問(wèn)題的方法！（孫聚成）