“最長黃金周”擁堵背后的文明缺失

　　普遍的高速公路擁堵，接連的高速公路車禍，令剛剛結(jié)束的國慶長假在首個(gè)全國高速公路免費(fèi)通行中變得并不“消停”。據(jù)悉，8天假期中，全國道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)生三起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32人受傷，其中一起為一次死亡10人以上的特大安全事故。

　　不排除事故的發(fā)生有車流量大的原因，很多人抱怨政府出臺(tái)全國高速公路免費(fèi)通行政策暴露相關(guān)部門管理缺陷。然而，記者通過長假期間自駕體驗(yàn)卻更為深刻的感覺到，很多交通事故的發(fā)生都源于不文明的駕駛習(xí)慣。首個(gè)全國高速公路免費(fèi)通行政策是對(duì)中國汽車社會(huì)文明程度的一次大考。

　　8天的假期，記者驅(qū)車往返北京、哈爾濱，途中經(jīng)常遇見的是，隨意變道不打燈，高速路上隨意停車且不設(shè)警示標(biāo)志，遮擋車牌超速行駛，長時(shí)間慢速占用超車道，前方堵車仍“加塞”。記者還常常看見，本是“救命車道”的高速應(yīng)急車道被搶道占用，導(dǎo)致事故現(xiàn)場無法及時(shí)清理，加劇擁堵。在擁堵過程中，車主們隨意亂扔垃圾問題尤其突出。網(wǎng)友微博熱傳成都、廣州等地高速公路由于堵車，路面一地垃圾，慘不忍睹。不少路段和服務(wù)區(qū)，報(bào)紙橫飛，塑料瓶、果殼紙屑滿地。

　　2011年底，《中國汽車社會(huì)發(fā)展報(bào)告》首份年度報(bào)告發(fā)布，預(yù)計(jì)2012年中國私人汽車擁有量將達(dá)8650萬輛，每百戶家庭汽車擁有量將達(dá)20輛，這也是世界公認(rèn)的汽車社會(huì)門檻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年年末中國私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%,當(dāng)年全國機(jī)動(dòng)車領(lǐng)駕駛證人員達(dá)2.36億人。

　　龐大的汽車銷售量并不是汽車社會(huì)成熟的標(biāo)志。一個(gè)成熟的汽車社會(huì)需要很多條件的支撐，除了汽車的普及率外，還要有完善的交通設(shè)施，如道路和管理系統(tǒng)、道路救援系統(tǒng)、停車場、加油站、維修系統(tǒng)；完備的道路交通法規(guī)；司機(jī)的文明程度。

　　汽車社會(huì)的到來擴(kuò)大了我們的生活半徑。毋庸置疑，“雙節(jié)”期間，小客車免通行費(fèi)是讓利于民，自駕出游人數(shù)激增，一些原本買不到火車票、買不起機(jī)票的人選擇了自駕出行方式。據(jù)悉，僅北京自駕出游達(dá)二三百萬，激增三成多。

　　我們幾乎可以想象得到，長假的首尾期間高速公路上的汽車量會(huì)出現(xiàn)蔓延數(shù)里的“長龍”。記者看到的是，高速路收費(fèi)站前的確車輛多的分不清了車道在哪里，再加上搶道、加塞兒的車輛眾多，讓擁擠的高速道路更加添堵。同時(shí)，由于駕車人不遵守交通規(guī)則， 搶道、來回變換車道、加塞，擠占應(yīng)急車道甚至對(duì)側(cè)車道。從統(tǒng)計(jì)學(xué)上來看，這幾種行為根本不可能快多少。交通擁堵時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)剮蹭等交通事故。

　　“我對(duì)很多司機(jī)的做法很氣憤，要么從應(yīng)急車道超車，要么來回穿行。本來很好的安全距離都被打亂了。”一線交警透露，目前交通事故很大程度上都是因不文明駕駛行為造成的。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，國慶長假期間，高速公路上的大面積堵車80%由交通事故引發(fā)。

　　因此，在首個(gè)全國高速公路免費(fèi)通行的長假中所發(fā)生的擁堵與車禍背后，我們需要警醒的是中國汽車社會(huì)的文明缺失。