企業(yè)為官員買車養(yǎng)車涉嫌行賄

　　自去年年底中共中央政治局會議審議通過了關(guān)于改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的“八項規(guī)定”后,城市高檔娛樂場所門前的公車的確大大減少。是政府官員真的減少了應(yīng)酬嗎?一位國企司機高師傅向記者道出了其中的玄機:“國家一直在監(jiān)督查處公車私用問題,但現(xiàn)在的政府官員用車已經(jīng)由地上轉(zhuǎn)移到地下了,政府的公車雖然入庫了,但企業(yè)的公車卻在快速增加,用車的是政府官員,買車養(yǎng)車的卻是企業(yè)”(4月9日《中國企業(yè)報》)。

　　這位國企司機道出的玄機,在以往的新聞中完全可以得到印證——我們也因此豁然開朗,怪不得不少人民公仆,更不乏貧困地區(qū)的主要公仆經(jīng)常有“借車”這樣的嗜好,原來如此!遠的就不說了,今年1月,國家級貧困縣陜西省白河縣縣委書記被曝出配備百萬元豪車,座駕超標五倍多。該縣縣委書記郭德林乘用的大眾途銳越野車,其所有人為白河縣一家民營企業(yè),白河縣宣傳部人士后稱,該車系從企業(yè)“借用”。

　　“借用”是一盒“萬金油”嗎?人民公仆可以借用企業(yè)的車輛嗎?當然不行!《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》明確規(guī)定,黨政機關(guān)不得借用、占用下屬單位或者其他單位車輛,不得接受企業(yè)捐贈車輛。可在現(xiàn)實中,這樣的企業(yè)買車官員借車、用車,好似成了理直氣壯的事情,好像不動用公帑為官員購車,是一件利國利民的大好事,是他們體恤民情呢!

　　可是,企業(yè)為官員買車養(yǎng)車究竟為了什么?想必這些大家都是懂的。所以,最高人民法院、最高人民檢察院2007年出臺的《關(guān)于辦理受賄刑事案件適用法律若干問題的意見》明確規(guī)定,國家工作人員利用職務(wù)上的便利為請托人牟取利益,收受請托人房屋、汽車等物品,未變更權(quán)屬登記或者借用他人名義辦理權(quán)屬變更登記的,不影響受賄的認定。所以,企業(yè)為官員買車養(yǎng)車,其實已涉嫌行賄。

　　“車輪上的腐敗”始終是民眾抨擊的社會熱點,公車也成為政府公信力問題的最直觀的“試金石”。鑒于各地超編和超標公車已呈泛濫趨勢,這幾年,治理整頓公車超編、超標問題一直是壓縮“三公消費”的重頭戲,不斷有各種規(guī)定、制度都指向公車改革。可即使如此,公車問題依舊令人糾結(jié)——據(jù)財政部2011年年初公布的數(shù)據(jù),目前我國每年公車購置費支出增長率在20%以上,年公車消費支出超過1000億元!

　　而透著腐敗氣息的“企業(yè)買車官員用車”,更是一種新型的“車輪上的腐敗”。治理整頓公車超編、超標問題,如果只是關(guān)注財政范疇的購置問題,而忽視了“企業(yè)買車官員用車”之類的腐敗,那廉政、廉潔就永遠是一句空話。尤須關(guān)注的是,因為在公車整頓治理的風(fēng)頭上,企業(yè)為官員買車養(yǎng)車極可能成為一股暗流,成為公車整頓下的企業(yè)新負擔,這在中央三令五申“八項規(guī)定”、“六項禁令”的背景下,顯然是赤裸裸的“下有對策”,必須以鐵的手腕來懲戒。

　　事實上,“企業(yè)買車官員用車”并不難發(fā)現(xiàn),因為那一輛輛豪車經(jīng)常要出沒于公開場合,怎么會逮不住呢?說到底,其實是決心和魄力的問題,是在考量監(jiān)督執(zhí)法機關(guān)對腐敗問題的容忍度罷了!