俄羅斯發(fā)射事故憂及空間站

　　俄羅斯總檢察院8月25日發(fā)表聲明說(shuō)，俄總檢察長(zhǎng)柴卡已下令對(duì)“進(jìn)步M—12M”號(hào)貨運(yùn)飛船和“快車—AM4”通信衛(wèi)星這兩起發(fā)射失敗事故展開(kāi)調(diào)查，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人員的行為進(jìn)行評(píng)估。此間輿論指出，俄羅斯近來(lái)接二連三發(fā)生的航天事故表明，俄航天產(chǎn)業(yè)正面臨空前危機(jī)，國(guó)際空間站的運(yùn)轉(zhuǎn)也可能受到影響。

　　9個(gè)月內(nèi)4次重挫

　　8月24日，俄羅斯從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射的“進(jìn)步M—12M”貨運(yùn)飛船未能進(jìn)入預(yù)定軌道。據(jù)專家初步判斷，搭載著貨運(yùn)飛船的“聯(lián)盟—U”型運(yùn)載火箭在升空325秒后，火箭第三級(jí)的動(dòng)力設(shè)備發(fā)生故障，從而導(dǎo)致此次發(fā)射失敗。這是“聯(lián)盟”型火箭總共769次發(fā)射中的第二十一次失敗。據(jù)報(bào)道，貨運(yùn)飛船的殘骸可能墜落在俄羅斯阿爾泰共和國(guó)境內(nèi)。

　　“進(jìn)步M—12M”是俄羅斯今年發(fā)射的第四艘貨運(yùn)飛船。按計(jì)劃，這艘載有2.5噸各類物資的飛船將于26日與國(guó)際空間站“碼頭”號(hào)對(duì)接艙對(duì)接。此次貨運(yùn)飛船意外折戟，引發(fā)外界對(duì)國(guó)際空間站“斷糧”的擔(dān)憂。對(duì)此，俄航天署表示，“進(jìn)步”號(hào)飛船發(fā)射失敗不會(huì)對(duì)國(guó)際空間站上的6名宇航員構(gòu)成直接威脅。空間站儲(chǔ)備的氧氣、食品、水和其它物資可以保證宇航員的長(zhǎng)期生活。目前空間站軌道高約400公里，尚有儲(chǔ)備燃料支撐，可以等到下次貨運(yùn)飛船的到來(lái)。

　　按計(jì)劃，俄羅斯應(yīng)于9月底發(fā)射“聯(lián)盟”號(hào)飛船，以完成國(guó)際空間站3名宇航員的輪換工作。俄航天部門已表示，在徹底查清此次事故原因之前，“聯(lián)盟”號(hào)飛船將暫緩發(fā)射。此外，原定今年秋季進(jìn)行的“進(jìn)步”號(hào)飛船第五次發(fā)射的時(shí)間也會(huì)在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射失利是俄羅斯航天部門最近9個(gè)月來(lái)遭受的第四次重大挫折。2010年12月，俄羅斯用“質(zhì)子—M”運(yùn)載火箭發(fā)射三顆“格洛納斯—M”衛(wèi)星失敗，攜帶衛(wèi)星的助推模塊墜毀太平洋；2011年2月，俄羅斯發(fā)射的一顆高科技GEO—IK—2軍事測(cè)量衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道；本月18日，俄“快車—AM4”通信衛(wèi)星搭乘“質(zhì)子—M”運(yùn)載火箭升空后與地面失去聯(lián)系。據(jù)報(bào)道，這3起發(fā)射事故給俄羅斯造成至少160億盧布（1美元約合29盧布）的損失。

　　宇航員返回恐推遲

　　在美國(guó)宣布終結(jié)航天飛機(jī)計(jì)劃后，俄羅斯成為國(guó)際空間站人員和物資運(yùn)輸?shù)奈ㄒ弧俺羞\(yùn)人”。有分析認(rèn)為，“進(jìn)步”號(hào)飛船事故不僅將打亂空間站的工作節(jié)奏，還將動(dòng)搖俄羅斯在空間站承運(yùn)領(lǐng)域的壟斷地位。美國(guó)航天局空間站項(xiàng)目經(jīng)理馬克·薩夫里迪尼表示，根據(jù)計(jì)劃，下個(gè)月將有一批新的宇航員前往國(guó)際空間站，如今這一計(jì)劃面臨推遲可能。國(guó)際空間站上的一名美國(guó)宇航員和兩名俄羅斯宇航員原定于9月8日返回地面，但由于要對(duì)此次發(fā)射事故進(jìn)行調(diào)查，他們將在空間站“多呆一兩個(gè)月”。此外，薩夫里迪尼排除了美國(guó)航天飛機(jī)進(jìn)行一次額外飛行的可能性。

　　美華航太工程師協(xié)會(huì)理事、曾專門從事國(guó)際空間站系統(tǒng)管理工作的美國(guó)航天專家陳西書在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這次事故的原因可能有3點(diǎn)：第一，火箭研發(fā)至今已有幾十年歷史，系統(tǒng)本身存在老化可能性；第二，幾十年來(lái)，許多制造火箭零配件的工廠可能已經(jīng)不復(fù)存在，零件的供應(yīng)鏈條斷裂；第三，也不能排除管理疏忽的可能性。俄衛(wèi)星專家克賴堅(jiān)科也持相似觀點(diǎn)，他認(rèn)為，俄羅斯運(yùn)載火箭多年不更新、嚴(yán)重老化是造成這一系列航天事故的原因所在。俄航天專家利索夫則指出，俄航天領(lǐng)域事故頻發(fā)已不是新聞。盡管近年來(lái)俄政府加大對(duì)航天部門的資金投入，但多年來(lái)欠賬的后果依然嚴(yán)重，特別是人才嚴(yán)重短缺。

　　俄羅斯媒體指出，此次事故將促使美國(guó)更積極地將空間站運(yùn)輸任務(wù)轉(zhuǎn)移給兩家美國(guó)的商業(yè)公司，以擺脫對(duì)俄羅斯的依賴。陳西書也表示，美國(guó)私營(yíng)太空探索技術(shù)公司研發(fā)的“龍”太空艙將在今年11月進(jìn)行試驗(yàn)性升空，并將實(shí)現(xiàn)與國(guó)際空間站的對(duì)接。由于美國(guó)航天器與空間站交互對(duì)接的技術(shù)已相當(dāng)成熟，“龍”太空艙完全可以在實(shí)驗(yàn)性飛行中就為空間站運(yùn)送一些補(bǔ)給。此外，俄羅斯“聯(lián)盟—Ｕ”型運(yùn)載火箭的事故，也有可能促使美國(guó)航天局加快可載人的新型多功能太空艙的研制步伐，盡早結(jié)束單純依靠俄羅斯航天器的被動(dòng)局面。（人民網(wǎng)莫斯科、洛杉磯8月25日電）