重慶元創(chuàng)總經理陳振豐認為，正是依托內需市場的定位，使企業(yè)得以在危機中穩(wěn)步發(fā)展。（中國臺灣網　楊麗　攝）

　　中國臺灣網5月26日重慶消息　在重慶元創(chuàng)汽車的生產車間里，機器轟鳴，模具在流水線上有條不紊地生產組裝，熱火朝天的景象不遜室外山城的天氣。在去年以來的金融危機中，國際汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)甚至跌至冰點，重慶元創(chuàng)卻依托著龐大的內需市場，得以逆勢上揚，以1.9億的年產值爆出滿堂彩，并且在2009年持續(xù)高走。

　　對于無數(shù)仍在金融危機中搖擺堅持的大陸臺商看來，重慶元創(chuàng)無疑是成功而幸運的企業(yè)。這家主營汽車模具、配件的工裝廠，從2002年扎根西南以來，借助大陸汽車制造業(yè)的發(fā)展勢頭和西部的優(yōu)惠政策，企業(yè)不斷擴充迅速發(fā)展，成為重慶地區(qū)同行業(yè)的翹楚，達到在大陸擁有9家工廠的規(guī)模。

　　即使在汽車制造業(yè)國際環(huán)境風雨飄搖的2008年，元創(chuàng)仍能“逆勢飄紅”，總經理陳振豐認為，正是依托內需市場的定位，使企業(yè)得以在危機中穩(wěn)步發(fā)展。“元創(chuàng)的外銷訂單只占公司業(yè)務的5%。”陳振豐曾預估2010年中國汽車的生產目標會達到一千萬輛，“但現(xiàn)在看來，這一目標今年就能達成。” 汽車產量激增，讓從事汽車工裝、模具制造的發(fā)展空間隨之加大，2008年，元創(chuàng)的單子多到甚至需要拿回臺灣做。

　　另一方面，“汽車下鄉(xiāng)”的政策也正在為企業(yè)2009年的發(fā)展帶來新一波動力。元創(chuàng)作為與國內多家汽車廠商有著穩(wěn)定合作關系的配套供應商，早已成為“汽車下鄉(xiāng)”的間接受益者。而汽車下鄉(xiāng)政策催生很多企業(yè)開始大量開發(fā)適合農村使用的新車種，讓其再嘗甜頭。“元創(chuàng)是西南地區(qū)為數(shù)不多可以整車開發(fā)重型卡車的企業(yè)，目前，為上汽等企業(yè)代工的重型卡車已經上軌，預計很快就能進入廣大的農村市場。” 陳振豐說。

　　而早在2006年，經過國家開發(fā)銀行的評估確認，重慶元創(chuàng)順利貸款5000萬，用于加快設備的更新升級。元創(chuàng)利用這筆資金購買了很多當時在重慶地區(qū)甚至大陸工裝行業(yè)尚無的先進設備，豐滿羽翼，加速發(fā)展，先人一步在西南地區(qū)奠定了市場位置。陳振豐認為：這也讓2008年面對大環(huán)境壓力時，企業(yè)可以憑借此前積累的規(guī)模優(yōu)勢、先進的設備和成熟的技術團隊成功因應危機。

　　有了資金、市場和政策的“三保險”，元創(chuàng)在2008年的成功越冬顯得順利成長，生產經營的前景也一派樂觀。但陳振豐認為，這還遠遠不夠。

　　在陳振豐看來，即使是重慶這種汽車制造的重鎮(zhèn)，當前汽車制造的產業(yè)鏈也尚未齊備，“如果以年產量一千萬輛來計算，就要求工裝和其他的配套產業(yè)、供應鏈更加緊密，以保證行業(yè)的正常供需關系，但目前產業(yè)鏈仍然相對分散，提升空間很大，這給元創(chuàng)開辟了發(fā)展空間，也為大陸沿海裝備工廠的轉移提供了機會。”

　　元創(chuàng)目前就著力在西南地區(qū)培育相對集中的汽車工裝產業(yè)供應鏈，這種聚合效應已經吸引了很多工裝企業(yè)落戶重慶求發(fā)展。“汽車制造的供應鏈很龐大，甚至包括為汽車產業(yè)提供電子化設備的相關電子產業(yè)，IC芯片生產廠都會在重慶找到新的位置。”陳振豐認為，由此帶來的聚合效應，不僅僅可以降低物流成本，更重要的是能夠讓整個西南地區(qū)的汽車制造行業(yè)的發(fā)展更加合理、永續(xù)。

　　而在更深層次，作為高新技術產業(yè)，想實現(xiàn)永續(xù)經營發(fā)展，陳振豐認為，一定要抓住“自主研發(fā)”的命脈，才能站在產業(yè)鏈的高端。目前，元創(chuàng)把企業(yè)資金投入的5%用于研發(fā)，堅持車型跟汽車廠配額研發(fā)，工裝技術跟日本同業(yè)結合，軟件部分看齊世界高端軟件，三管齊下提升技術水平。此外，公司還與重慶本地技術院校簽訂協(xié)議，由學校提供訂單式的人才培養(yǎng)。

　　陳振豐認為：我們選對了進入大陸汽車市場的時機，幸運地趕上了大陸汽車業(yè)大發(fā)展的浪潮，幸運地享受了許多優(yōu)惠政策拿到了巨額的國家貸款，幸運地收獲了今天的成績。

　　但毫無疑問，這些外部條件作用的基礎，正是來源于企業(yè)家自身在行業(yè)大潮中的戰(zhàn)略性布局和不斷創(chuàng)新、科學合理的經營策略。早在元創(chuàng)在臺灣成立之初，參股的六家小企業(yè)就抱定信念：集中資金和技術優(yōu)勢。這一策略在企業(yè)“抱團”進軍大陸時再次發(fā)揮功用，使得重慶元創(chuàng)誕生伊始就具備了堅實、科學的發(fā)展基礎。

　　此后，考察評估市場，順應行業(yè)趨勢發(fā)展；積極培植當?shù)禺a業(yè)鏈；重視研發(fā)，積極引進先進技術經驗；建立激勵機制，不斷探索有效管理……元創(chuàng)以務實做派和戰(zhàn)略眼光在廣闊的西南市場開辟出一片欣欣向榮的疆域。

　　元創(chuàng)今年的目標年產值是1.5個億，并且要努力朝西南地區(qū)工裝行業(yè)產出第一名的目標邁進。“比照美國的汽車普及率，中國汽車市場還有著廣闊的發(fā)展空間，中國汽車制造行業(yè)的大環(huán)境是好的，我們跟著環(huán)境走就不會錯！。”

　　陳振豐站在自己的車間里，身邊隆隆作響的車床，鍛造出一個個即將馳騁千里雛形，也轟鳴出他事業(yè)發(fā)展的信心，他提高了講話的分貝：“趕上大陸汽車制造業(yè)發(fā)展的浪潮是幸運的，行業(yè)每天都在發(fā)展，技術每天都在進步，元創(chuàng)現(xiàn)在的產能只有1億多，只占大陸的工裝產業(yè)的1/30，想想未來，我們前面的路還很長……” 

　　而在大陸汽車制造業(yè)熙熙攘攘、熱火朝天又延伸萬里的發(fā)展道路上，擁有技術、市場、資金和政策的“四輪驅動”的重慶元創(chuàng)，顯然已率先走上了一條永續(xù)前行的“快車道”。（記者 李徽 楊麗）