中國臺灣網(wǎng)3月21日消息　針對臺鐵業(yè)務(wù)報告中94.8％的“準(zhǔn)點率”，臺灣立法機構(gòu)民意代表蔡其昌今天表示，臺鐵以起點站到終點站計算準(zhǔn)點率的方式不能反映真實情況，應(yīng)該將列車沿途停靠各站的準(zhǔn)點率都納入計算。對此，臺鐵局長范值谷表示，目前已成立“誤點改善小組”，會提升臺鐵的準(zhǔn)點率。

　　據(jù)臺灣“今日新聞網(wǎng)”報道，臺灣民意代表蔡其昌表示，臺鐵計算準(zhǔn)點方式是以起點出發(fā)到達(dá)終點的總時間計算的。若是中途有誤點，列車就會加快車速追趕，最后到達(dá)終點的時間就不會相差太大。

　　他說，這樣的計算方式當(dāng)然會使得準(zhǔn)點率非常高。

　　蔡其昌指出，搭全程的乘客或許沒注意，不過對于中途搭車的民眾，他們一定認(rèn)為臺鐵不準(zhǔn)時；對此，臺鐵應(yīng)該要設(shè)法建立其它的計算機制，把每一站的誤點時間也都算進(jìn)去，否則數(shù)據(jù)根本沒有意義。

　　臺鐵局長范植谷響應(yīng)表示，臺鐵一直都在準(zhǔn)點率方面作突破，目前也已經(jīng)成立“誤點改善小組”，會盡快改善臺鐵的誤點問題，準(zhǔn)點率的計算方式也會再修正。（中國臺灣網(wǎng) 何建峰）

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