私家車成西藏農(nóng)牧民家庭經(jīng)濟(jì)條件的新評判標(biāo)準(zhǔn)

　　新華網(wǎng)拉薩6月26日電（記者胡星、李月）西藏農(nóng)牧民家庭經(jīng)濟(jì)條件好的評判標(biāo)準(zhǔn)在過去通常是牛多、羊多、房子好，而隨著時代的變遷與發(fā)展，現(xiàn)在又多了一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)——擁有私家車。

　　
　　如今，越來越多的西藏農(nóng)牧民購買了私家車，無論是在藏北草原，還是在藏南山區(qū)，農(nóng)牧民駕駛私家車奔馳在鄉(xiāng)村道路上已經(jīng)成為一道風(fēng)景。

　　西藏浪卡子縣白地鄉(xiāng)農(nóng)民洛桑土多在短短幾年的時間里購買了兩輛汽車。他說，第一輛汽車是小貨車，當(dāng)時主要是為家里的小商店采購貨物。后來他又購買了一輛東風(fēng)牌卡車，專門為浪卡子縣的建筑工地運(yùn)輸施工材料。

　　近年來，西藏的農(nóng)牧民通過發(fā)展特色農(nóng)牧業(yè)以及積極參與建筑、旅游等產(chǎn)業(yè)，收入大幅提高。2008年，西藏農(nóng)牧民人均純收入達(dá)3176元，同比增長13．9％，連續(xù)6年保持著兩位數(shù)的增長勢頭。

　　收入增加了，農(nóng)牧民購買汽車的愿望也隨之迫切。洛桑土多說，今年他準(zhǔn)備再買一輛貨車?yán)^續(xù)跑運(yùn)輸，因?yàn)榕苓\(yùn)輸一個月能掙7000多元錢。

　　過去落后的交通狀況對西藏普及汽車構(gòu)成了極大阻礙。據(jù)史料記載，西藏的第一輛汽車是1907年在江孜的英國商務(wù)代辦奧康納翻越喜馬拉雅山使用的8馬力克萊門特汽車。當(dāng)時，汽車開動時，有一批牦牛跟隨在后，以便途中車壞時使用。

　　如今，西藏的交通狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，西藏公路的通車?yán)锍坛�過4．86萬公里，89．6％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了公路，基本形成了東到四川、云南，西北接新疆，北連青海，南通印度、尼泊爾，區(qū)內(nèi)地市相通、縣鄉(xiāng)連接的公路交通網(wǎng)。

　　風(fēng)沙滾滾的土路變成了柏油路。洛桑土多說，他家門前的公路狀況的改善促使同鄉(xiāng)的許多人購買了汽車。去年一年，鄉(xiāng)里就有十幾戶家庭買了汽車。

　　據(jù)西藏自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，西藏全區(qū)汽車銷售量比去年同期增長94．2％。

　　西藏汽車工業(yè)貿(mào)易總公司經(jīng)理普布說，今年春節(jié)和藏歷新年期間，該公司的汽車脫銷了，其中八成左右是農(nóng)牧區(qū)群眾買走的。現(xiàn)在，該公司一個月能賣出200多輛汽車。

　　2007年西藏的民用汽車保有量突破16萬輛，2008年這一數(shù)字刷新為19．3萬輛，不斷增長的數(shù)字背后蘊(yùn)藏的是西藏經(jīng)濟(jì)生活的不斷發(fā)展和人民生活水平的大幅提高。

　　“收入多了，道路好了，我還想再買一輛家用轎車。”洛桑土多說。而伴隨國家將直接購買輕型和微型載貨車納入“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼范圍政策的出臺，雪域高原上將有更多的農(nóng)牧民圓上他們的“汽車夢”。

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