北京客車軋警車致1名民警身亡 司機(jī)稱剎車失靈

　　圖為車禍現(xiàn)場(chǎng)。

　　昨日13時(shí)30分許，東三環(huán)長(zhǎng)虹橋西側(cè)，一輛大客車行駛中，突然失控撞上前方警車，引發(fā)四車追尾。警車嚴(yán)重變形，并被客車壓住。警方表示，警車司機(jī)為朝陽(yáng)分局一名民警，事發(fā)時(shí)正執(zhí)行公務(wù)，不幸身亡。目前，肇事司機(jī)被警方控制。

　　警車遭追尾被“騎”上身

　　昨日14時(shí)30分許，長(zhǎng)虹橋以西工人體育場(chǎng)北路路口，四輛追尾事故車停在西向東的內(nèi)側(cè)車道內(nèi)，按順序依次是銀色首汽大客車、警車、701路公交車、出租車。

　　最前方的出租車僅車尾發(fā)癟；其后的701路公交車前后均凹陷；兩車后方，一輛銀色首汽集團(tuán)的大客車“騎”在一輛車尾已消失的警車上，狀況慘烈。

　　“原本兩米長(zhǎng)的伊蘭特警車被撞成一米長(zhǎng)，車頂擠壓變形折疊到了車頭，整輛車最后只有半米的高度。”圍觀市民驚嘆。

　　據(jù)目擊者們稱，約一小時(shí)前，出租車、公交車和警車正在路口等待紅燈，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)。其間，首汽大客車突然從后方駛來(lái)，沒(méi)有減速?gòu)街睕_向警車，當(dāng)即將其擠壓成一團(tuán)。因撞擊力大，公交車和出租車也陸續(xù)被追尾。直到前輪沖上了警車，大客車方停住。

　　大客車乘客砸窗逃生

　　目擊市民回憶，事發(fā)后，公交車尾部冒出少量黑煙，乘客紛紛下車躲避。大客車司機(jī)也趕緊打開(kāi)車門，從駕駛室走出順著警車爬回地面，并示意乘客離開(kāi)。由于中后座的乘客過(guò)于恐慌，他們等不及逐一從車門下去，相繼將客車車窗砸毀，從窗戶摸索著跳了出來(lái)。

　　消防部門表示，接到報(bào)警后，指揮中心派出4個(gè)中隊(duì)12部消防車前往。救援人員稱，他們到場(chǎng)時(shí)，三輛事故車內(nèi)司乘人員均已自發(fā)疏散。因警車?yán)卫伪粩?shù)噸重的客車壓住，警方遂聯(lián)系大型救援車輛增援。為防止意外，他們對(duì)警車所在位置噴水，降低溫度。

　　至15時(shí)30分許，事故車全部被分離，并由牽引車拖走。其中，救援人員在警車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了一位身著制服的民警。隨后，急救人員檢查確認(rèn)其已身亡。

　　民警身亡肇事司機(jī)被控

　　昨日，平安北京發(fā)布消息，當(dāng)天13時(shí)30分許，朝陽(yáng)分局一名民警駕駛警用小客車執(zhí)行公務(wù)，行至東三環(huán)長(zhǎng)虹橋附近時(shí)，被一輛大客車追尾，事故造成該民警死亡。目前，大客車司機(jī)已被警方控制，事故正進(jìn)一步調(diào)查。

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　警民合力推動(dòng)公交

　　昨日14時(shí)許，嚴(yán)重變形的警車內(nèi)，仍沒(méi)有聲響發(fā)出。

　　大型吊車到場(chǎng)，救援人員開(kāi)始分離事故車。見(jiàn)公交車被撞后無(wú)法啟動(dòng)，不少群眾自發(fā)上前，聚集到車尾和兩側(cè)，與民警合力徒手推動(dòng)。一米，兩米、三米……眾人不遺余力，斜身向前，終于協(xié)助公交司機(jī)將車發(fā)動(dòng)。

　　緊接著，消防員架設(shè)多個(gè)千斤頂，將大客車頂起一定空間后，配合拖車將報(bào)廢的警車?yán)�出；隨即，救援人員利用設(shè)備破拆警車，抬出被困的民警。

　　就事故原因，一名救援人員表示，他在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了客車司機(jī)，對(duì)方30多歲，穿藍(lán)色襯衫，似乎還未從事故中反應(yīng)過(guò)來(lái)。面對(duì)民警，他說(shuō)“我當(dāng)時(shí)正常行駛，突然剎車就沒(méi)了。”

　　對(duì)此，路面清理完畢后，記者發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地確實(shí)無(wú)任何明顯剎車的痕跡。

　　■ 業(yè)內(nèi)人士

　　剎車不可能突然沒(méi)了

　　昨日，有10年修車經(jīng)驗(yàn)的李明（化名）談到大客車剎車問(wèn)題。

　　李明在北京愛(ài)馬社汽車維修服務(wù)有限公司工作，他介紹，大客車一般自重4至5噸，加上數(shù)十名不等的乘客，重量加大。日常情況下，車速過(guò)快或剎車出問(wèn)題，是引發(fā)車禍的主因。

　　“夏天天氣熱，剎車更容易出問(wèn)題。”李明說(shuō)，高溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，輪胎的負(fù)荷加大，而剎車片、剎車盤導(dǎo)熱能力強(qiáng)，會(huì)降低其摩擦的系數(shù)，致剎車失靈。

　　但是，李明強(qiáng)調(diào)，理論上，大客車的剎車不可能出現(xiàn)突然就完全失靈的情況。大客車的剎車是由總泵帶著四個(gè)分泵，如果一個(gè)分泵壞了，其他的三個(gè)也能制動(dòng)。而總泵完全壞了，則會(huì)引起剎車徹底失靈。在這種情況中，總泵的損壞是要有一個(gè)過(guò)程的，司機(jī)在駕駛期間，能夠察覺(jué)出剎車異常，比如越來(lái)越使勁踩才能將車停住，不可能沒(méi)有任何征兆，剎車就突然沒(méi)了。

　　■ 回應(yīng)

　　首汽：將檢查所有營(yíng)運(yùn)車

　　昨晚，首汽集團(tuán)表示，昨日發(fā)生追尾事故的，是首汽集團(tuán)旅游車分公司一部39座旅游客車，其在執(zhí)行朝陽(yáng)公安分局三十名治安志愿者從工體赴蟹島培訓(xùn)的交通服務(wù)任務(wù)。

　　首汽集團(tuán)表示，對(duì)這起意外交通事故的發(fā)生深表歉意，對(duì)事故中罹難的警員深表哀悼，對(duì)亡者家屬致以誠(chéng)摯的慰問(wèn)，對(duì)因此事故受到影響的市民深表歉意。集團(tuán)將密切配合交管部門做好事故的善后處理及對(duì)死者家屬的撫慰，并配合交管部門徹查事故原因。

　　集團(tuán)將于兩天內(nèi)將事故情況通報(bào)到全體員工，進(jìn)行全員交通安全教育，并對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛做機(jī)械檢查。

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