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《紐約時報》近日刊登了一篇題為《愛它嗎？查看一下產(chǎn)地標簽》的文章，說美國正在興起“購買國貨”（Buy American）的熱潮，這在商業(yè)廣告中表現(xiàn)得最為明顯：紐巴倫運動鞋在其高檔品牌“922”的腳腕部分貼上了閃亮的“美國制造”標記，并在產(chǎn)品包裝盒上印上美國國旗；通用公司的土星汽車以“重新思考美國貨”作為廣告語，還在其廣告中向駐扎海外的美國士兵致敬；服裝設(shè)計師斯蒂芬-阿倫則堅持在紐約等地生產(chǎn)的襯衫上貼上“美國制造”標簽，他認為這件168美元的襯衫“和亞洲工廠流水線上生產(chǎn)的服裝不可同日而語”。
“國貨熱”原因復雜
美國的“國貨熱”在上世紀80年代曾經(jīng)熱過一陣，那時德國和日本車的大量涌入對本土汽車業(yè)造成了強烈沖擊，因此不少藍領(lǐng)和保守派人士紛紛抗議外國車，號召美國人購買本地車。
而《紐約時報》則認為，這一次的“國貨熱”受到了來自自由與保守兩個陣營的共同擁護，其背景和原因十分復雜，絕不是“地方保護主義”幾個字可以概括的；環(huán)保人士、關(guān)心玩具安全的母親，甚至“人權(quán)捍衛(wèi)者”都可以在其中找到一席之地。
56歲的比爾是美國著名的環(huán)保組織“薩拉俱樂部”的干事，在他看來，買本地貨不僅意味著節(jié)省能源，還順帶著幫助國家減少貿(mào)易赤字。對追隨時尚的年輕一族來說，“美國制造”的標簽來還意味著時髦和獨一無二。吉他生產(chǎn)公司“Fender”在墨西哥生產(chǎn)初學者使用的產(chǎn)品，但價值數(shù)千美元的高檔品“Stratocaster”和“Telecaster”則在加州生產(chǎn)；高級自行車公司坎農(nóng)戴爾公司也在賓夕法尼亞州貝德福德生產(chǎn)高端產(chǎn)品。
媒體大肆炒作中國產(chǎn)品質(zhì)量
“這篇文章的出籠與所謂中國玩具問題可能有某種聯(lián)系。”為日本《講談社》雜志工作的美國資深撰稿人帕特里克·克拉克對《國際先驅(qū)導報》說，最近一個時期，美國媒體出現(xiàn)了大量有關(guān)“中國制造”的負面報道，在一些美國人心中產(chǎn)生了一些負面影響。
“美國主流媒體在這個時候發(fā)表這樣一篇文章似乎一點都不奇怪。”美國富勤集團安全健康環(huán)保專員威廉·德萊度認為：“所謂購買國貨是為了降低因運輸而造成的二氧化碳排放實際上是一種借口，因為降低二氧化碳的方法有很多。目前一些美國人的心理非常脆弱，他們對國外的經(jīng)濟發(fā)展表現(xiàn)得很擔憂，就是墨西哥卡車過境運輸這樣的事，他們也會爭論不休。”
波音飛機拆開了賣？
看了《紐約時報》的文章后，美國的一個普通網(wǎng)民安妮·麥茨在博客中寫道：“波音飛機的許多部分還是在外國制造的。美國人要買美國制造的東西也可以，那只能把飛機拆開賣了。”
“所謂的‘國貨熱’是不現(xiàn)實的。”威廉·德萊度告訴《國際先驅(qū)導報》，他對這個概念不抱希望。實際上，“國貨熱”很可能只是一個概念，是一個容易被利用的商業(yè)促銷手段，永遠不可能成為主流。“大部分美國人還是很關(guān)心價格的，美國９９％以上的人在購物時都不看產(chǎn)地標簽，如果一件商品外觀、質(zhì)量好，價格合理，然后的事就是付錢了。這些質(zhì)優(yōu)價廉的商品大都來自中國、墨西哥、越南和印度，而不是美國。”
德萊度還認為，“購買國貨”的提法在次級債危機爆發(fā)之際尤其不合時宜：“許多人還不起錢，連工作都沒有呢，怎么可能去購買昂貴的美國貨？”（王建剛）
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