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中國(guó)電信設(shè)備巨頭華為，最近在國(guó)際市場(chǎng)上不太順利。
據(jù)法新社報(bào)道，華為公司遇到阻撓，不能參與澳大利亞的全國(guó)寬帶項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，原因據(jù)說(shuō)是澳方對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂。 澳大利亞總理吉拉德辯解說(shuō)，此舉符合國(guó)家利益。就這樣，華為和這個(gè)金額高達(dá)359億澳元（1澳元約合6.58元）的項(xiàng)目基本無(wú)緣。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》分析認(rèn)為，被排除在這項(xiàng)合同之外，再現(xiàn)了華為的困境。該公司占領(lǐng)了許多發(fā)展中國(guó)家和歐洲國(guó)家的市場(chǎng)，并將全球大多數(shù)主要電信運(yùn)營(yíng)商視為自己的客戶。美國(guó)之音認(rèn)為，華為被認(rèn)為與中國(guó)軍方有著緊密的聯(lián)系。此前，華為在美國(guó)投資手機(jī)寬帶網(wǎng)絡(luò)以及并購(gòu)美國(guó)網(wǎng)絡(luò)通訊公司的努力，也一直進(jìn)展不利。
中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)、投資被拒，通常都是因?yàn)閲?guó)企背景，像中石油、中石化這些企業(yè)，無(wú)論怎么解釋都無(wú)法剝掉“國(guó)家企業(yè)”這層皮，他們不冤枉。如今，民企華為也受阻。真正并購(gòu)成功的，是吉利對(duì)沃爾沃的收購(gòu)，但之后青年汽車洽購(gòu)薩博便遭遇阻擊。
企業(yè)走出去，無(wú)論是國(guó)企還是私企，都面臨種種阻力，連鐵路建設(shè)項(xiàng)目，也不例外。
香港《南華早報(bào)》報(bào)道說(shuō)， 北京計(jì)劃興建連接中國(guó)南部與東南亞大陸，一直通往新加坡的龐大跨界鐵路網(wǎng)，但這項(xiàng)大膽計(jì)劃陷入地區(qū)政治對(duì)抗的泥淖。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司決策研發(fā)部負(fù)責(zé)人西迪韋金對(duì)與會(huì)代表說(shuō)：“泰國(guó)不會(huì)讓中國(guó)公司來(lái)建高鐵。”
