新華網(wǎng)廈門3月14日電（記者余瑛瑞）廈門海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管方式，在中國(guó)率先形成“海陸空鐵”全方位聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，使位于東南沿海的廈門成為連接世界各地、輻射長(zhǎng)三角及珠三角、暢通中西部的物流通道，海峽西岸保稅物流龍頭地位日漸形成。

　　2007年5月，廈門海關(guān)推出“空運(yùn)進(jìn)口聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”方式，使保稅物流園區(qū)成為“落地的機(jī)艙”。“空運(yùn)進(jìn)口聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”通過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)集中辦理、轉(zhuǎn)關(guān)貨物集中運(yùn)輸?shù)姆绞阶尶者\(yùn)貨物直接進(jìn)入保稅物流園區(qū)，貨主可憑借蓋有保稅物流園區(qū)主管海關(guān)驗(yàn)訖章的《保稅區(qū)空運(yùn)進(jìn)境貨物提貨聯(lián)系單》直接在機(jī)場(chǎng)海關(guān)提領(lǐng)關(guān)封并領(lǐng)取貨物，簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)關(guān)步驟和提貨手續(xù)，使通關(guān)時(shí)間縮短了約6小時(shí)。

　　2007年6月，廈門海關(guān)在中國(guó)率先實(shí)行了保稅物流園區(qū)與海港“無(wú)縫對(duì)接”的“區(qū)港一體化”管理。通過(guò)授予廈門保稅物流園區(qū)主管海關(guān)部分艙單管理權(quán)限，使保稅物流園區(qū)從海運(yùn)口岸進(jìn)境的貨物可憑艙單提貨入?yún)^(qū)，實(shí)現(xiàn)了“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”。這種創(chuàng)新方式有效提高了通關(guān)效率，降低了通關(guān)費(fèi)用。

　　2007年9月，廈門海關(guān)與贛州海關(guān)成功建立“海鐵聯(lián)運(yùn)”監(jiān)管模式。贛州的出口貨物在贛州海關(guān)申報(bào)后，由廈門保稅物流園區(qū)主管海關(guān)直接為其辦理入?yún)^(qū)手續(xù)，截至2007年底，通過(guò)這種模式出口的贛州貨物貨值已達(dá)550多萬(wàn)美元。

　　廈門海關(guān)還于2007年7月以后陸續(xù)開(kāi)通了阿拉山口、綿陽(yáng)等地集裝箱海陸、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。目前廈門保稅物流園區(qū)與長(zhǎng)三角的上海、南京、寧波關(guān)區(qū)，與珠三角的深圳、廣州關(guān)區(qū)，與福州保稅區(qū)每月都有上百票的轉(zhuǎn)關(guān)貨物直接往來(lái)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2007年下半年，通過(guò)廈門保稅物流園區(qū)進(jìn)出境的貨運(yùn)量達(dá)3．92萬(wàn)噸，貨值9229萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)了170％和423．8％。