臺(tái)灣開(kāi)放陸資入島，3年只引進(jìn)3億美元。近日，馬英九對(duì)媒體表示，這個(gè)數(shù)字“實(shí)在太難看”。

　　2009年迄今，臺(tái)灣開(kāi)放陸資入島從無(wú)到有固然是“質(zhì)的飛躍”，但是在商言商，陸資在島內(nèi)的舞臺(tái)一直很有限。

　　“投資準(zhǔn)入”是入島陸資面對(duì)的“窄門”。以制造業(yè)為例，開(kāi)放領(lǐng)域已高達(dá)97%，可多數(shù)是臺(tái)灣業(yè)者也賺不到錢的項(xiàng)目；即便是有利可圖的部分，也要經(jīng)過(guò)繁瑣的特別審批。有陸資企業(yè)老板直言，我們也要考慮效益和成本，賺不到錢，哪來(lái)的投資積極性？

　　島內(nèi)不是不需要陸資支持。如今，島內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)已從“金牌行業(yè)”淪為“掉漆”行業(yè)，市場(chǎng)飽和，問(wèn)題保險(xiǎn)公司增多。不少保險(xiǎn)業(yè)大佬指出，開(kāi)放陸資投資保險(xiǎn)業(yè)，不失為解決危機(jī)的辦法。

　　前一段還有媒體報(bào)道，金門有一項(xiàng)修建橋梁的計(jì)劃，從臺(tái)灣本島調(diào)材料施工，成本太高，相反，引入福建的企業(yè)施工更劃算。然而，陸企能否加入該項(xiàng)基建需要討論，問(wèn)題懸而不解。

　　不難得出結(jié)論，對(duì)陸資另眼相看，臺(tái)灣同樣有損失。