“世博的士”駛出“磨合期”走俏上海灘
54歲的蔡惠忠是上海一名資深“的哥”——車(chē)齡15年，熟稔這座城市的市井里弄，并且聽(tīng)得懂“購(gòu)物中心”(shopping mall)的英文發(fā)音。十多天前，作為上海世博會(huì)專(zhuān)屬出租車(chē)司機(jī)，他西裝革履，帶著白手套，駕駛著一輛全新的大眾途安車(chē)上路了。
為了在世博會(huì)期間方便民眾出行，上海共推出四千輛世博會(huì)專(zhuān)屬出租車(chē)。其中3650輛為大眾途安車(chē)，350輛為別克君越油電混合動(dòng)力車(chē)，自三月末后，這些出租車(chē)陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，為迎接5月1日開(kāi)幕的世博會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
上海對(duì)“世博的士”的準(zhǔn)備可謂精心。大眾途安車(chē)車(chē)后座比常規(guī)后座后移10厘米，并排坐三個(gè)高個(gè)子乘客不顯擁擠，行李艙也是普通出租車(chē)的1.5倍，而別克君越油電混合動(dòng)力出租車(chē)，更是迄今中國(guó)國(guó)內(nèi)檔次最高的出租車(chē)；軟件方面，包括蔡惠忠在內(nèi)的諸多司機(jī)均是星級(jí)駕駛員，服務(wù)態(tài)度好，熟稔上海市井里弄，很多人都知曉英語(yǔ)。
然而，軟硬件都十分突出的“世博的士”甫一亮相，卻出人意料地遭到冷遇。“剛開(kāi)始打車(chē)的人很少。很多市民看到車(chē)上貼了世博標(biāo)識(shí)，以為是專(zhuān)用車(chē)，普通人不能坐。也有人覺(jué)得這些車(chē)看起來(lái)不錯(cuò)，肯定收費(fèi)也貴。”蔡惠忠說(shuō)。
蔡惠忠與同行一道將這些信息反饋了上去。過(guò)了兩三天，上海多家媒體刊出報(bào)道，澄清了對(duì)“世博的士”的諸多誤解，比如雖然車(chē)上沒(méi)有醒目頂燈，但肯定不是黑車(chē)；雖然車(chē)型看起來(lái)偏大，但肯定不是貨車(chē)；同時(shí)這些車(chē)雖然配備較為“高端”，但收費(fèi)與普通出租車(chē)別無(wú)二樣。
經(jīng)過(guò)媒體與公眾的溝通，進(jìn)入四月中旬后，“世博的士”開(kāi)始駛出磨合期，走俏上海灘。“很多乘客了解情況后就‘挑車(chē)’了，尤其是小孩子，很喜歡車(chē)身上噴涂的鮮艷顏色，看到我們的車(chē)就一定要坐。”蔡惠忠說(shuō)。
本月15日，世博出租車(chē)電話預(yù)定平臺(tái)正式開(kāi)通。據(jù)預(yù)定中心介紹，早在開(kāi)通前兩天，中心電話就響個(gè)不停，詢問(wèn)如何預(yù)定“世博的士”的來(lái)電絡(luò)繹不絕；此后在上海街頭，可以發(fā)現(xiàn)很多“世博的士”司機(jī)看到乘客招手后并不停車(chē)，而是在車(chē)內(nèi)作出“打電話”手勢(shì)，以示自己并非拒載，而是要趕到電話預(yù)定的用車(chē)地點(diǎn)。
18日起，按照上海交通部門(mén)的安排，“世博的士”進(jìn)入模擬運(yùn)行階段，即上午“世博的士”將在7平方公里的世博管控區(qū)內(nèi)輪流值班，最大限度滿足管控區(qū)內(nèi)居民和企業(yè)的用車(chē)需要，下午起出租車(chē)將被安排進(jìn)駐6個(gè)世博出租車(chē)站點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，分流后的“世博的士”由于在世博管控區(qū)外出現(xiàn)的頻率有所減少，它們?cè)谏虾┧艿摹白放醵取睂?huì)更高。（德永健）
