新華社北京2月4日電 題：為了讓生活更加美好——記新春佳節(jié)的勞動(dòng)者

　　新春佳節(jié)，萬(wàn)家燈火。有人堅(jiān)守，有人團(tuán)圓。無(wú)論是在崗位值班，還是回鄉(xiāng)團(tuán)聚，都是為了讓生活更加美好。

　　北緯49度的堅(jiān)守

　　“我們礦一年365天、每天24小時(shí)生產(chǎn)，大年三十都不停工。”距我國(guó)東北部邊陲城市滿洲里30公里外，呼倫貝爾草原的腹地新巴爾虎右旗境內(nèi)，有一座被稱為“中國(guó)銅工業(yè)新坐標(biāo)”的烏努格吐山銅鉬礦。

　　烏山銅鉬礦位于北緯49度，是中國(guó)黃金集團(tuán)在我國(guó)高緯度地區(qū)一個(gè)先進(jìn)的大型銅鉬礦。

　　在露天采礦現(xiàn)場(chǎng)和維修車間，總能看到一個(gè)身材魁梧、兩鬢斑白的人指導(dǎo)一線施工，他就是項(xiàng)目經(jīng)理劉海軍。在他的帶領(lǐng)下，烏山銅鉬礦創(chuàng)造了在北緯49度的高寒地區(qū)18個(gè)月完成基礎(chǔ)建設(shè)，投產(chǎn)后6個(gè)月實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)的業(yè)績(jī)。

　　2007年，中鐵十九局礦業(yè)公司的一群建設(shè)者，用熱情和勞動(dòng)喚醒了沉睡的草原。這里無(wú)霜期只有80天，年施工周期不到5個(gè)月，冬季不具備施工條件。“那年冬天積雪很深，在有鏟車開(kāi)道的情況下，車輛從廠區(qū)門口到礦廠，僅僅11公里的路程，花費(fèi)了足足7個(gè)小時(shí)。”劉海軍回憶說(shuō)。

　　烏山銅鉬礦項(xiàng)目位于高緯度高寒地區(qū)，最低氣溫達(dá)零下52℃。嚴(yán)寒氣候造成采礦場(chǎng)上層產(chǎn)生凍層，嚴(yán)重影響爆破效果，直接影響施工進(jìn)度。 為此，該項(xiàng)目自2011年開(kāi)始便成立技術(shù)小組，對(duì)高寒地區(qū)凍土爆破課題進(jìn)行攻關(guān)。

　　經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、分析比對(duì)、調(diào)整方案，“凍土爆破技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”獲得成功，攻克了嚴(yán)寒氣候下的凍土開(kāi)采問(wèn)題，破解了高寒地區(qū)冬季開(kāi)采的難題。

　　在烏山奮戰(zhàn)十年，劉海軍的臉上寫滿了滄桑。他告訴記者，今年春節(jié)依然將在工地上過(guò)。

　　夜間施工做到“零缺陷”

　　2月1日夜里，大多數(shù)人都沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)。蒙華鐵路中國(guó)鐵建電氣化一公司管段內(nèi)，項(xiàng)目部安全總監(jiān)杜國(guó)棟乘車趕往晚間施工區(qū)間進(jìn)行盯崗作業(yè)。

　　蒙華鐵路參建單位眾多，站前站后交叉施工頻繁，站后四電工程僅能利用夜間爭(zhēng)取到的空閑時(shí)間進(jìn)行接觸網(wǎng)橋鋼柱組立施工。

　　在他到達(dá)之前，電化二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉沖已經(jīng)開(kāi)始一遍一遍對(duì)施工的區(qū)段和施工方法進(jìn)行指導(dǎo)安排。軌道車滿載著兩平板橋鋼柱運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn)，這時(shí)已經(jīng)是2日凌晨2：30分。

　　夜間施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。為保證軌道車輛正常運(yùn)行，軌道車組班長(zhǎng)李輝一遍遍檢查車輛運(yùn)行情況。為保證上下橋墩的作業(yè)人員安全，劉沖就趴在橋欄邊利用對(duì)講機(jī)指揮軌道吊起落，招呼著橋墩上施工弟兄們的安全。

　　夜已經(jīng)很深了，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲使大家忘記了疲勞和寒冷。組立完最后一根支柱，清理完現(xiàn)場(chǎng)，收拾好工器具，軌道車返程，天也漸漸亮了。

　　據(jù)項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人介紹，為了安全施工確保質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)之初就構(gòu)筑起安全管理長(zhǎng)城，一個(gè)工點(diǎn)不漏，一個(gè)死角不留，用質(zhì)量、安全鐵規(guī)為蒙華鐵路施工保駕護(hù)航。

　　讓更多人安心回家過(guò)年

　　雖然是大年三十，但負(fù)責(zé)成都地鐵6號(hào)線施工任務(wù)的中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)地鐵公司駐地工程師甄鳴仍不忘去工地進(jìn)行巡視。他每天要監(jiān)測(cè)一系列數(shù)據(jù)，像地表沉降、周圍房屋沉降、管線沉降等。

　　“駐地工程師負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、進(jìn)度，是安全管理的頭號(hào)防線。我每天要 對(duì)13個(gè)大項(xiàng)52個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行檢查。別小看這些項(xiàng)目，它們涉及基坑安全、起重吊樁、高空作業(yè)等。”他說(shuō)。

　　到今年春節(jié)，甄鳴已經(jīng)連續(xù)三年在工地上過(guò)年。大家都說(shuō)，他在項(xiàng)目上扎下了根。

　　有人堅(jiān)守，是為了讓更多人安心回家過(guò)年。為幫助外地務(wù)工人員解決買票難、回家難的問(wèn)題，中鐵二十二局房地產(chǎn)公司銅陵項(xiàng)目組織愛(ài)心大巴免費(fèi)送務(wù)工工人返鄉(xiāng)回家。

　　2月3日清晨8點(diǎn)，項(xiàng)目租賃的一輛輛大巴車已有序停放在項(xiàng)目部附近，整裝待發(fā)。

　　“考慮到返鄉(xiāng)過(guò)程中許多城市路途較遠(yuǎn)，我們專門準(zhǔn)備了食物和飲用水，供返鄉(xiāng)工人們食用。”正在搬運(yùn)礦泉水的項(xiàng)目公司副總經(jīng)理徐榮說(shuō)。

　　“務(wù)工人員參與城市建設(shè)是為了美好生活，讓這些建設(shè)者安心回家過(guò)年，同樣也是為了生活更美好！”徐榮說(shuō)。新華社記者 齊中熙、樊曦、王優(yōu)玲